建好、管好、护好、经营好农村公路，逐步消除制约农村发展的交通瓶颈，为广大农民脱贫致富奔小康提供更好的保障，是习近平总书记提出的明确要求。今年3月，市委书记方利旭到交通运输部门调研时，对“四好农村路”工作进行检查指导。近日，市作风办对“四好农村路”工作进展情况开展专项督办。

截至2017年底，全市农村公路里程3212.3公里，占全市公路总里程82%；全市864个涉农建制村通上水泥路，已通硬化路自然村1585个，未通硬化路自然村50个，通硬化路率达到96%。至今年7月底，只有2个建制村未通客运班车，通客运班车率达到99.7%，建制村路的拓宽建设正在推进中。全市农村公路网络整体技术等级、通行能力得到进一步提高，农村行路难问题基本得到解决。

市委、市政府对农村公路建设工作高度重视，成立领导小组和专项小组，落实财政资金，合力推进。市交通运输局因地制宜探索出我市“四好农村路”的建设标准，确保项目实施规范标准化，将濠江区县道X053河埭线天公岭至澳头路段建设为示范路，为下阶段全面铺开提供示范。同时，不断完善农村公路建设管理体系，简化程序，加强监管，为 “四好农村路”建设提供保障。按照上级的要求，今年底我市将完成37个省定贫困村硬化路30.3公里、完成未通客车路面拓宽12.04公里。2020年底前，完成300人以上自然村通硬化公路38.7公里，实现全市建制村至300人以上自然村通硬化路率100%；消灭农村公路危桥43座1364延米，实施安全生命防护工程613.9 公里，实现县乡道安全隐患治理率基本达到100%。

我市从2015年就开始谋划“四好农村公路”建设，2015到2017年，我市开展了一些示范性、探讨性建设，到今年结合乡村振兴战略，将逐步谋划完善汕头“四好农村路”建设规划。其中，市地方公路管理总站主要负责全市农村公路建设、管理、养护等工作，2015年以来先后完成安全生命防护工程、农村公路危桥改造、精准扶贫、未通客车行政村、新农村公路建设等一批项目。目前，我市“四好农村路”建设仍存在乡镇管养机构不够健全、公路技术等级偏低、养护资金不足等情况。

据市交通运输局和地方公路管理总站人员反映，由于乡村道路的主要管理权限在区（县），出现一些跨区（县）建设项目难以协调，甚至一直搁置，出现“危桥”依旧的现象。

2010年，“蜈蚣头桥”被列为危桥。该桥位于东方街道在潮阳区河溪镇的飞地浔洄老村，浔洄村人称该桥为“浔洄桥”，当地人称该桥为“蜈蚣头桥”，该桥的名称及权属存在异议。2015年1月，金平区东方街道按上级要求准备对该桥实施改造时，遭到了河溪镇当地群众的阻挠，危桥改造因此搁浅。经过多次协商协调，该桥的改造任务由东方街道转交给市公路管理总站。东方街道党工委委员、办事处副主任林建和告诉记者，东方街道浔洄社区是个涉农社区的特殊社区，加上老村与潮阳河溪接壤，权属所在地属于潮阳区河溪镇的有关村居，所以施工难以顺利推进。“涉及5个村都达成共识，大家都表示积极支持改造。”潮阳区河溪镇党委委员陈培忠表示，接下来，该镇将积极协调相关村居支持危桥改造，避免出现矛盾及群众的过激行为。

龙湖区新溪镇中学桥危桥改造工程2015年被列入地养公路危桥改建（加固）投资计划，直到目前仍处于预算送审阶段。“由于这个立项报批这个过程出现了建筑三材价格变化过大，所以原工程预算的价格就跟不上三材价格浮动变化。”新溪镇城管组副组长谢映生表示，目前工程已完成一阶段施工设计图预算，正在委托第三方进行预算送审和重新立项的相关工作，争取今年年底前动工建设。

市作风办指出，“四好农村路”工作是美丽乡村建设的重要组成部分，是实施乡村振兴战略的基础工作。交通运输、公路管理部门等各级各相关部门应勇挑重担、真抓实干、勠力齐心、久久为功。要聚焦突出问题，完善政策机制，持之以恒抓好这一惠民工程，加快推进城乡道路客运一体化，助推美丽乡村建设，开创乡村振兴新局面。

（记者魏青 赖淑英 通讯员郝卓峰）