最近由于礐石大桥的大修，南北两岸的来往交通压力明显增大。很多市民都在关心海湾隧道工程建设进展如何？记者获悉，目前南岸的前期临建已经基本完成，主体工程第一批施工图初稿也已完成送至省交通运输厅审查，预计下个月主体工程就可以正式施工。

汕头海湾隧道是连接汕头内海湾南北两岸的主要交通要道，总投资约60亿元。计划于2020年4月开通试运营。项目采用一级公路兼城市道路功能建设标准，设计速度为60公里/小时，双向六车道。

汕头市苏埃通道建设投资发展有限公司杨将晓告诉记者，汕头海湾隧道工程是国内第一条地处八度地震带，以超大直径盾构穿越海底复合地质，施工综合难度和风险在国内海底隧道界首屈一指。其投资规模庞大、施工难度高、建设周期长、不确定性因素众多，目前国内外可借鉴的类似项目不多。因此，该公司通过组建专家技术顾问体系，邀请具有丰富隧道经验的单位作为技术支持合作单位，与国内最优秀的隧道勘察设计、咨询单位、国内顶尖隧道建设集团公司交流合作，构建技术风险防范体系。

据介绍，该项目本年度建设计划完成项目部南岸、北岸指挥部办公、生产、生活设施建设，完成南岸盾构始发井围护结构、端头加固，以及南岸明挖段围护结构等，计划完成产值约3亿元。

日前，记者在汕头海湾隧道南岸看到，一个利用海边滩涂地围填而成的长方形结构人工岛伸向海面。这个长460米、宽300米的人工岛正是海湾隧道的围堰工程，也是海湾隧道主体建设的先行工程，已于今年3月顺利通过实体验收。围堰内软土地层搅拌桩加固和场地平面规划布置目前也已完成，地连墙槽壁加固、始发井端头加固已累计完成近6000根，场地内排洪渠施工（沟渠开挖、抛石挤淤、沙袋护坡）累计完成工程量约　85％。

此外，主体工程第一批施工图初稿（包括总体设计、路线设计、南岸施工组织设计、南岸明挖段围护结构及主体结构设计、始发井端头加固设计、南岸改渠设计）已完成，现场各项施工准备工作也已基本就绪，项目驻地临建完成施工，人员、施工机械、建筑材料基本到位。接下来等省厅出具施工图审查意见，即可办理主体工程的施工许可证，预计9月份可以正式开工。

（记者孙欣欣）