昨天上午9时40分，从汕头火车站开出来的临客3184次“绿皮”火车，拉响数声汽笛，驶过已经建成交付使用的厦深铁路汕头联络线潮安龙湖段铁轨，奔向目的地南昌。到今年底，经过这条铁轨的，也许就是白色的动车了。记者从施工单位了解到，厦深铁路汕头联络线主体工程有望今年9月份完成建设，为通车调试创造条件。

中铁十六局厦深铁路汕头联络线项目二工区常务副经理钟云告诉记者，目前联络线的桥墩已基本建好，由于项目建设的同时还有列车在正常运行，没办法像新建工程那样进行架梁，必须再建设运梁通道。春节假期过后，项目单位立刻组织人员和机械投入施工，抓紧建设运梁通道，预计4月初能够把所有架梁通道打通，为即将开始的大规模架梁施工做好准备。

厦深铁路汕头联络线工程包括广梅汕铁路增建二线和四条连接厦深铁路主线的联络线，将沿着现有广梅汕铁路线路增建一条22.9公里的动车线，并在增建线路与厦深铁路主线之间建设两个方向共4条上下行联络线。目前，广梅汕铁路增建二线部分汕樟、梅溪河、东里三座特大桥已经建成并陆续铺轨，沿线多座车站新建和站改工程正在施工，有望7月底全部完成施工。

钟云告诉记者，四条连接厦深铁路主线的联络线高架桥在所在地潮州市的支持配合下，大部分施工障碍已经清除。“目前厦深右联络线23号、26号墩有两处超高压铁塔需要进行迁改，地方政府已经承诺6月底全部迁改完毕，按照推进计划是不会影响架梁的。”钟云说。目前汕头往厦门方向的厦汕左线高架桥率先架通，往深圳方向的两条联络线高架桥线路已经完成电力线塔迁改，架梁施工可以顺利推进。预计三条联络线架梁7月底全部完成。桥面附属、铺轨、上渣、线网等工程也都交错进行，加快整体建设进度，争取线路早日具备通车条件。

(记者陈史)