7月24日中午11点，广梅汕铁路增建二线汕头段重点控制性工程汕樟双线特大桥完成最后一跨四榀预制梁架设，标志着历时10个月铺架的大桥主体结构基本完成，为项目早日建成奠定坚实基础。

汕樟特大桥位于汕头火车站和汕头北站之间，全长约4.8公里，需要架设580片T梁，是厦深联络线中的一个重难点控制工程。大桥自去年9月份启动架梁施工以来，建设单位与市、区有关部门紧密配合，克服征地拆迁、三电改迁、运梁困难等问题，加快施工进度，确保按计划完成铺架任务。

广梅汕铁路增建二线共有三座特大桥，即东里特大桥、梅溪河特大桥、汕樟特大桥。此前，长约5.5公里潮州段东里特大桥已经架通，位于汕头潮州之间的梅溪河特大桥预计11月份完成建设。

此外，广梅汕铁路增建二线及厦深联络线工程还有龙湖南站、潮安站、汕头北站、汕头站共4座车站的站改工作。由于汕汕铁路及汕头疏港铁路接入，汕头火车站站场布局将统筹考虑，汕头站站改及站房改造方案正进一步优化调整，近期确定后将尽快启动建设。