昨天凌晨，广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线工程汕头北站启用新站型和微机联锁改造施工在天窗点内如期进行，6时30分准时开通线路并启用新站型，为该项目年内开通奠定了坚实基础。

昨天凌晨2时，记者在汕头北站的施工现场看到，站场内线路整理、道岔拨接正如火如荼，数10盏探照大灯使现场恍如白昼，机房内灯火通明，信号联锁调试在紧张有序进行。担负站改线路作业的中铁十六局集团和微机联锁作业的中铁建电气化局集团近千名参建员工身穿营业线施工防护服，头戴夜间作业灯，在南方伏天闷热的气候下，挥汗如雨，经过近6小时的持续奋战，顺利完成了汕头北站封锁施工任务。

广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线工程正线全长44.9公里，包括新建龙湖站及潮安站、汕头北站、汕头站的改造工程。汕头北站是其中插铺道岔最多、改造规模最大、施工组织最复杂的改造车站。承担汕头北站站改主体施工的中铁十六局集团有限公司在广铁集团深圳指挥部协调部署及各处室、站段、站后施工单位的大力配合支持下，自2017年12月21日汕头北站第一阶段站场改造以来，为确保施工质量和现场安全，保证汕头北站站改施工工作顺利开展，全体参建员工战酷暑、抗台风、上下一心。为了让每一步改造工作落到实处，项目部领导全程跟踪监控，领导班子轮流值班盯点，技术骨干驻站场管理。抓质量、抓进度、抓安全，以严谨、细致、精益求精的工作态度，确保站改施工各个节点目标的实现。

本次开通汕头北站新站型，意味着广梅汕铁路增建二线施工进入到关键时期，汕头市民期盼的在家门口乘动车出行的日子更近了。汕头北站是广梅汕铁路的重要编组站，全面建成的汕头北站拥有13条轨道，新站型的开通将提升车站的智能化水平。

（记者陈史 通讯员阙卫国、李大勇、王彤）