今年以来，汕头各在建交通项目开足马力抢抓进度，全力迎战首季“开门红”，粤东城际铁路建设接连取得新进展：汽车总站首幅钢筋笼顺利通过验收，拉开车站围护结构施工序幕；澄海制梁场首榀箱梁成功架设，东环段正式进入桥梁架设阶段。

(汽车总站钢筋笼吊装。)

　　汽车总站拉开围护结构施工序幕

　　由省铁投集团所属粤东城际公司主导投资建设，广东华隧粤东城际铁路7标一工区承建的汽车总站为地下三层侧式车站，采用盖挖逆作法施工。车站总长度为139.25米，宽度为30.5米，共设置地下连续墙60幅，单幅最大深度约62米，钢筋笼最大重量约81吨。第一幅施工的地连墙深达61米、宽5米，3月26日，重达68吨的钢筋笼启动吊装，正式拉开围护结构施工序幕。

　　车站施工区域位于连接汕潮揭三市的交通枢纽路段，周边环绕汕头市汽车运输总公司、住宅楼、商铺等建筑物，与周边房屋最小净距仅3.51米，涉及房屋征拆和管线迁改事项较多；同时还要避免噪音扰民，保障周边企事业单位、商铺正常运作，协调难度大。为尽快满足进场施工条件，项目团队对接当地政府部门，配合汕头市铁路建设指挥部办公室举办多场大型协调会，不断优化房屋征拆、管线迁改、围蔽施工交通疏解方案。

　　历时1年2个月的协调和方案优化，汽车总站于去年8月底实现施工围蔽，项目团队迅速铺开工作面，完成临设施工和地质补勘。“汽车总站是整个7标一工区最后一个动工的车站，今年重点推进的是车站围护结构完工，全面转入主体结构施工阶段。”粤东城际铁路7标一工区二分部项目总工梁修坤说。

　　澄海制梁场首孔箱梁顺利架设

　　3月27日下午，由中国中铁承建的粤东城际铁路8标东环段迎来重要建设节点，在塔山隧道出口15号墩至16号墩，首榀箱梁精准平稳地架设在桥墩上，正式拉开桥梁铺架施工序幕，掀起项目上部结构大干热潮。

　　中铁二局汕头澄海制梁场占地约120亩，承担粤东城际铁路塔山隧道出口至汕头站范围内的489孔箱梁制运架施工，其中双线箱梁441孔，单线箱梁48孔。为确保首孔箱梁顺利架设，项目团队高标准配置人员与机械设备，使用的提梁机最大提升能力高达1000吨，跨度为36米。架梁过程中，团队不断优化施工组织方案，强化系统培训与安全技术交底，高度重视箱梁预制及架设标准，严格规范施工工序，广泛引进新技术、新工艺，实现箱梁预制、架设高效智能化生产加工。

　　在地方政府、澄海区交通局、粤东城际铁路公司及参建各方的积极推动下，根据施工安排，澄海制梁场预计在2026年底完成施工范围内的箱梁预制、架设及桥面系任务。

　　粤东城际铁路“一环一射线”项目连接汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等对外交通枢纽，引入汕潮揭三市中心城区，构建汕潮揭“30分钟通勤圈”。项目建成后，将推动粤东地区与粤港澳大湾区、海西经济区、华东地区更好更快连接，对促进粤东地区高质量发展具有重要意义。

　　（记者蔡晓丹 许远志 李德鹏 通讯员王玲英 刘升级摄影报道）