近日，粤东城际铁路全线第一座钢桁梁的主体拼装工作正式开始，施工单位调集先进的设备和专业的技术人员，严格按照施工图纸和技术规范进行操作，通过对钢桁梁各个构件进行精确测量和定位，确保每个构件准确无误地拼接到位。

（粤东城际铁路全线第一座钢桁梁开始主体拼装。）

　　由中铁十四局承建的粤东城际铁路7标三工区项目管段全长20公里。此次启动拼装的钢桁梁是项目的关键节点工程，位于汕头市区，跨越潮汕环线高速公路，跨度达72米，主桁杆件长73.9米，桥面系长73.1米。该桥梁桥面系采用正交异性钢桥面板，设计独特，于钢桥面板上防护墙内侧铺设厚达15厘米的混凝土层，此举不仅大幅提升桥面的承重能力，更确保了桥梁的稳固与安全，有效延长桥梁使用寿命。

　　为确保钢桁梁主体拼装精度，项目团队进行周密的准备和精心的组织，通过智能建模和尺寸分析，实现钢桁梁虚拟预拼。随着拼装工作的不断推进，钢桁梁的主体结构逐渐显现。该项目负责人表示：“接下来将继续加大施工力度，加快拼装速度，加强质量管理和安全检查，力争早日完成钢桁梁的全部拼装工作。”

　　当前，粤东城际铁路7标三工区项目部掀起“决战决胜四季度”的施工热潮，为全力完成年度生产目标，项目部克服钢桁梁运输安全风险高、结构体量大、吊装作业安全管理难度大等诸多实际困难，做好钢桁梁运输、施工的交通组织，不断优化施工组织方案，对各个工序衔接进行细致演算，确保运输线路和架设路线畅通无阻。同时，通过合理调配资源，加大人员和机械设备投入，保障首节钢桁梁架设的顺利实施。

（记者蔡晓丹摄影报道）