粤东城际铁路是推动汕潮揭交通一体化发展的重要项目之一，目前，工程建设正有序推进。因施工需要，潮汕路（服装市场北侧至金砂西路）近期将进行围蔽，分阶段实施全封闭和半封闭临时交通管制，过往车辆和行人到时需按现场指示通行。

潮汕路（服装市场北侧至金砂西路）将进行围蔽示意图。

　　新建粤东城际铁路（汕头至潮汕机场段）汽车总站站点位于潮汕路与金砂西路交叉路口北侧，沿潮汕路路中南北向敷设，为地下三层侧式车站，车站总建筑面积18000多平方米，共设置2个出入口及2组4座风亭。目前，潮汕路正在开展近远端交通导改工作。广东华隧粤东城际铁路项目副经理蒋小晖告诉记者，为了减少施工对地面交通和环境的影响，施工采用盖挖逆作法，这样交通导改灵活，能够快速覆盖，缩短中断交通的时间，同时顶板下的土方开挖、梁板混凝土施工不受天气影响，封闭的地下空间作业噪音比较低。

　　因施工需要，潮汕路（服装市场北侧至金砂西路）预计于近期完成汽车总站新大门（客车出入口）及场内交通疏改后，分阶段实施全封闭和半封闭临时交通管制，计划工期42个月（含盾构过站），于2028年3月完工。蒋小晖说：“结合片区交通实际，编制有针对性、精细化的交通疏解方案，共分七期实施，第一期和第三期是全封闭施工，总共全封闭时间大概是9个月，同时，进一步完善路网通行，推进金砂西路高架桥、光华路匝道等交通开放，我们也呼吁广大市民朋友，尽量选乘公共交通工具出行，或者是自驾车时，提前规划好绕行路线。”

　　粤东城际铁路是省“一线两环两射线”城际铁路网规划的重要组成部分，连接汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等对外交通枢纽，全线长约140公里，最高设计时速160公里。目前，整体工程建设正有序推进，其中，时代广场站主体结构已完成90%，预计于本月底完成主体结构封顶；汕头一中站预计于10月进入车站主体施工阶段；中山路隧道进口明挖段预计于12月完成主体结构封顶；特大桥正在进行桩基、下构、连续梁施工，现有工作面施工内容基本完成。

　　（记者刘凤彬摄影报道）