5月27日，随着架桥机缓缓将最后一片箱梁平稳精准落位，由中铁大桥局承建的潮汕环线高速三期工程京灶大桥项目引桥预制小箱梁全部架设完成，至此引桥段实现拉通，全面进入桥面系及附属施工阶段，为项目冲刺年底建成通车目标打下坚实基础。

（京灶大桥项目引桥预制小箱梁全部架设完成。）

　　广东交通集团所属的潮汕环线高速京灶大桥项目连接潮汕环线高速潮汕联络线，自南向北跨越榕江南河，连接汕头、揭阳两地，项目总长3110米。此次完成架设为京灶大桥主桥北岸侧引桥，共架设小箱梁430片，均采用梁场集中预制，利用自平衡架桥机进行架设。

　　为保证整体施工进度，项目管理处在施工过程中不断调整优化施工架设方案，将引桥分为三个区段进行架设施工，通过优化架桥机转运、设置提升站等措施，保障引桥用地拆迁与箱梁架设施工同步进行，并全面分析架设过程中可能出现的技术、设备等问题，提前筹划，切实保障架设工作的顺利进行，实现工期最优化。

　　同时，项目管理处还强化设备管理，执行危大工程“一吊一检”检查签证制度，落实首件制工序把关，全过程、全方位的数据监测及工艺卡控分析等，切实保障施工安全和作业效率，有力地保障了引桥箱梁从制梁、提梁、运梁到架梁各道工序的安全质量。

　　据了解，潮汕环线高速京灶大桥项目总体工程已完成90％，其中主桥钢梁架设完成全部的91%，引桥防撞护栏完成81%，引桥桥面铺装完成82%，大桥主桥正在冲刺钢梁合龙施工。同时，大桥桥面系及附属工程正同步有序推进，全力攻坚大桥年底建成通车目标。

　　（记者蔡晓丹 通讯员蔡美琪 陈卫摄影报道）