粤东地区规模最大、交通接驳功能最齐全的铁路枢纽站——汕汕铁路汕头站及站区工程全面铺开建设！近日，汕头站及站区工程顺利完成招标工作，由中铁建设集团有限公司承建。作为沿海高铁新通道重要节点，汕头高铁站将建设成为汇聚高速、普速、城际铁路于一体的区域铁路枢纽。

　　新建汕头站及站区工程位于我市龙湖区境内，建成后站台总规模从现在的2台4线增至未来的11台24线，自东向西分别为汕汕高速车场4台9线、广梅汕普速车场4台10线，以及粤东城际场3台5线，设计最大行车速度350公里/小时。

　　新建汕头站站房总建筑面积10万平方米，按照“海上丝路，特区腾飞，潮头勇立，逐浪汕头”的设计理念，采用汕头滨海元素的现代柱式，融入富有海洋韵味的动感曲线，站房立面的整体柱廊与屋盖具有岭东建筑的风貌，整体塑造成潮汕地域特色的新时代客站。

　　据介绍，项目主体工程包括高架候车厅、南北两侧高架落客平台和匝道，地面轨道站台，地下城市通廊及停车空间等，已经建成的轨道交通预留空间呈东西向下穿站房。由于工程体量大、跨度长、结构类型复杂，计划分两期实施，首期工程已于11月底启动，主要开展既有火车站以东范围的站房和站区工程施工，建设汕汕高速车场4台9线、广梅汕普速车场3台8线。首期工程完成后，将汕头站既有线迁至新建站场，拆除老站房主楼与既有天桥，施工西站房及地下工程主体结构，建设西侧城际场3台5线与广梅汕1台2线，实现东西站房及落客车道的连接，计划2027年全面建成。

　　中铁建设集团新建汕头站及站区工程项目总工程师党书远告诉记者，首期工程正在进行地下结构基础施工，接下来将集中力量，在明年春节前后投入1400多名建设者，进行站房桩基和基础底板施工。站房一期工程在2024年11月投入使用后，再对既有站房和既有线路进行部分拆除改造，形成二期西站房和高架站房。

　　按照设计方案，在以汕头站为中心3.5平方公里高铁核心区内，将打造东、西驱动的城市立体慢行平台；向西以步道伸入主城，向东经站前广场通过跨街平台联系东侧CBD的景观绿轴，并延伸至新津河岸。站房地下城市通廊贯通东西广场，形成双层互联、站城一体的枢纽商务区，将轨道交通站点的带动作用扩展到整个片区以及城市，形成城中有站，站中有城的城市综合枢纽片区。

　　汕头站及站区工程改造完成后，汕头站将接入汕汕铁路、汕漳铁路等高速铁路以及粤东城际轨道交通，同时与多种城市交通实现无缝衔接，打造粤东地区一体化综合交通枢纽，届时客运能力大幅度提升，旅客出行条件和便利性极大改善，汕头乃至周边区域乘客可搭乘多种交通方式前往汕头站，一个半小时即可抵达广州。升级后的汕头高铁站将助力我市打造高水平全国性综合交通枢纽，对于促进周边城市开发和产业升级，加强区域城市群间交流，带动区域经济协同发展也将具有重要意义。 

（记者蔡晓丹）