昨天，省交通运输厅组织对汕头港广澳港区二期工程进行竣工验收，经各方评定，项目施工质量、安全程度及主要使用功能符合相关要求，工程质量合格，广澳港区二期工程顺利通过竣工验收。

　　广澳港区二期工程建设规模为2个10万吨级及1个1万吨级集装箱泊位，岸线长1016米，年设计通过能力为125万标箱，总投资28.75亿元。2017年8月招商港口增资扩股汕头港后，始终将广澳港区二期工程作为头等大事来抓，在多方共同努力下，克服了各种困难，圆满完成了工程建设的各项任务。二期工程的建成，结束了汕头港没有10万吨级码头的历史。

　　伴随着改造后的广澳港区起步工程、一期和二期的整体运作，广澳港区年设计通过能力由原来的43万标箱，上升到190万标箱，极大提升了汕头港对大型班轮的服务能力，进一步巩固了广澳港区粤东唯一核心港区和公共物流枢纽港地位，使广澳港区成为目前粤东地区码头等级最高、设备设施最先进、功能最齐全的专业集装箱码头。

　　记者从汕头招商局港口集团了解到，2017年以来，广澳港区集装箱吞吐量连续4年实现增长，2020年集装箱吞吐量129.88万标准箱，逆势大幅增长39%，增幅名列广东省首位、在全国名列前茅。航线方面，2018年至2020年累计开辟外贸集装箱班轮航线13条，不断完善对东南亚市场的覆盖；内贸集装箱航线已经覆盖上海、天津、青岛、营口等国内沿海主要港口和长江各港口，逐步形成以广澳港区为中心的南北中转航线布局。目前，汕头招商局港口正全力配合市政府积极推进广澳港区三期工程（综合项目）建设，建成后广澳港区通过能力将再上新台阶，新增集装箱通过能力180万标箱，总吞吐能力达到370万标箱。

　　下来，汕头招商局港口将持续加快码头建设步伐，加强码头运营管理，不断提升码头综合通过能力和市场竞争力，力争2022年集装箱吞吐量跨越200万标箱，2025年跨越300万标箱，推动汕头港早日建成东南沿海区域强港。

（记者蔡晓丹 摄影陈史）