6月2日上午,中国铁路总公司和省发改委联合在我市组织召开汕尾至汕头铁路预可研审查会,标志着项目从谋划阶段转入实质性前期工作阶段。审查会由省发改委综合交通办主任黄恕明主持,中国铁路总公司计统部副主任王彦华,市委常委、常务副市长李耿坚出席会议。

与会评审专家对汕尾至汕头铁路项目建设的必要性和重要性给予充分肯定,支持项目接入汕头火车站,打造粤东高铁新的枢纽中心站,更加有效地服务群众出行和粤东地区经济社会发展。省发改委要求项目设计团队认真吸取专家意见,抓紧进行下一步项目工程可行性研究,力争9月底前项目工可通过审查,为年底前项目先行段开工创造条件。

李耿坚同志在讲话时表示,汕汕铁路的规划建设,将彻底改变粤东地区铁路运输的格局,是促进粤东地区加速融入全省一体化的重要基础设施。我市各级各部门将围绕“汕汕铁路先行段年底动工”这一目标,主动担当,全力配合项目建设、设计单位加快完成项目土地预审、环评、稳评等专题;及时做好项目通道的用地管控,杜绝抢种抢建现象,确保项目顺利落地。

今年以来,在省委省政府和中国铁总的高度重视下,省发改委打破常规,平行交叉推进项目纳规和前期工作,各项工作全面铺开。项目技术团队中铁第四勘察设计院迅速实施开展勘测及地址钻探工作,深入了解线站位通道的可实施条件及地方诉求,最终形成了项目预可研方案。

根据项目预可研报告推荐方案,汕尾至汕头铁路自厦深铁路汕尾站引出向东,沿海边通道,经过陆丰、惠来,汕头潮南、潮阳、濠江等人口密集区,穿越汕头海湾后引入既有汕头站。推荐方案正线长约159公里,全线预算总投资约262亿元。其中汕头市境内约58公里。拟新建陆丰南、南塘、惠来、潮南、汕头南等5个车站,改建既有汕头站。项目按照350公里/小时客专标准建设。方案推荐三年半施工期,力争实现广州至汕尾铁路和汕尾至汕头铁路同步开通。预计到2030年,汕尾至汕头段开行列车95对,客流运送能力达到每年4450万人次。项目的建成,将极大提升粤东地区的交通枢纽地位,形成汕头站、潮州站两个综合交通枢纽站,夯实汕头市作为粤东城镇群中心城市的引领作用。