5月12日，省住房和城乡建设厅在我市组织召开技术审查会，邀请了7位专家对《汕头市城市轨道交通线网规划》进行评议。经过审查，省住建厅同意通过《线网规划》技术审查，支持汕头市轨道交通建设。省住建厅副调研员杨勇、市政府副秘书长陈文炳出席会议。

2012年11月，我市委托中铁工程设计咨询集团有限公司开展编制《汕头市城市轨道交通线网规划》工作。去年底，我市专门邀请专家对《线网规划》进行出初步审查，目前已补充完善，形成规划方案的最终报告。

《线网规划》以汕头市域为规划范围，重点研究主城区（金平区、龙湖区、濠江区、澄海区塔岗围填海片区）线网规划，总面积约483平方千米。规划分近期（2020年）、远期（2030年）和远景（无具体年限、规划控制条件以2050年为限）三个阶段。在功能定位上，近期以承担中心城区主要交通走廊的中长距离为主；远期，以完善中心城区与外围组团间的联系，引导土地开发，促进市区平衡发展为主；远景，以加强中心城区与外围组团间的联系为主，进一步增强中心区的辐射带动作用。

根据我市路网规划、交通现状及各区域客流特点，目前项目远景推荐方案共规划了9条线路，分为城市轨道交通和市域轨道交通，共230．6公里，设站124座。其中，市区的1、2、3、5号线为城市骨干线，覆盖城市各主要发展轴，线网呈U型放射状由中心城区向周边区域延伸；1号线支线作为中心城区南北走向加密；4号线作为城市辅助线，远期可连接澄海区及澄海高新区。而市域的R1、R2、R3三条线路，将分别连接潮南城区至潮阳城区、潮阳高铁站至潮阳城区及汕头北部区域。

根据规划，近期建设计划拟由1号线全线、2号线一期和3号线一期3条线路组成，线网总长55．3公里，投资约177亿元。轨道1号线规划从汕头大学到火车站，主要路径为金砂路，该线路途径汕头大学、在建的广东以色列理工学院、汽车总站、金砂公园、汕头火车站等主要人流集散点，且可实施性较强，推荐首期启动建设。轨道2号线一期规划从澄城沿G324国道、金环路到时代广场，线路人流密集但均为已开发区域；轨道3号线一期规划从火车站往南进新津片区后往东贯通东海岸新城至莱芜围。

审查会上，专家组指出，轨道交通建设是一项综合性工作，需要长期跟踪协调，和精心组织、统筹推进。汕头提出的规划方案，具有一定的前瞻性，符合超前编制城市轨道线网的要求，对提升汕头城市地位和竞争力，建设粤东中心城市具有重要作用。通过本次技术审查后，项目接下来将进入建设规划阶段。在建设规划批准后，启动具体获批线路的工可、初步设计和施工图设计，上报省发改委审批后启动建设。