2019年3月6日上午，位于濠江区三屿围的牛田洋快速通道牛田洋大桥南岸主栈桥打下首桩，标志着项目水中施工正式启动。

牛田洋快速通道是《汕头市城市总体规划》中心城区快速西环线，项目北联汕昆高速公路、南接汕湛高速公路，联通国道206线、324线以及金凤、金砂西、澄海路等城市主干道，跨越榕江水道，连接三屿围和牛田洋，经金平、濠江和潮阳三区，主线长15.8公里，批复概算106亿元。

牛田洋快速通道是我市交通建设攻坚战的重点项目，是我市“西部大开发、南部大建设”的重要战略性项目，项目将联通江湾新区和国家级高新区，激活榕江两岸近2万亩土地的开发，带动金平区西片区城镇化发展，为拉开我市城市发展格局、打造高水平全国性综合交通枢纽和建设省域副中心城市提供重要的基础保障。

中铁大桥局承建牛田洋特大桥、棉田互通立交等多项工程重要节点。其中项目控制工期关键点的牛田洋特大桥，跨越江面宽约2.6公里的榕江，江中共设水中墩27个。牛田洋大桥主桥为本项目的重点工程、难点工程和控制性工程，跨径组合为（77.5+166.1+468+166.1+77.5）米，为双塔双索面双层钢桁梁斜拉桥，全长955.2米，上层为八车道一级公路，下层为双线跨座式轨道交通；主塔为厝角头造型，总高182.9米；水中引桥为钢槽型组合梁连续梁。为满足建设工期的要求，建设单位通过方案比选、优化，采用钢栈桥+水中钢平台的施工方案，变水中施工为陆上施工，确保控制性工程施工有序、可控，安全质量有保障。

栈桥设置在桥梁下游，在主通航孔处分为南北两座栈桥，其中北岸栈桥长1513.5米，南岸栈桥长462米，栈桥采用钢管桩+贝雷梁结构形式，12米一跨，每7跨为一联，采用履带起重机钓鱼法施工。

按照全市交通建设攻坚战的部署，项目建设单位加大人员机械等生产要素投入，3月6日南岸栈桥正式开工建设，标志着牛田洋大桥水中施工拉开序幕，这将为牛田洋大桥水中桥梁主体结构施工提供有力保障。随着棉田互通国道324线路段、牛田洋大桥栈桥等节点推进建设，沿线三区加快征拆工作陆续频频交地，建设助推加快征拆，征拆助力铺开建设，合力为牛田洋快速通道项目全面加快建设创造有利条件，也为项目早日建成通车奠定坚实基础。