11月18日，人民日报刊发了《过紧日子 炼好作风（前沿观察）》的综合报道，其中一篇《公车管理更规范了》介绍了汕头持续深化公务用车制度改革，为建设节约型机关贡献力量的经验做法。摘录如下：

　　今年5月，新修订的《党政机关厉行节约反对浪费条例》印发，进一步拧紧党政机关带头过紧日子的制度螺栓。半年多过去，变化可感可及。近日，记者赴多地采访，探变化、看作风、听感受。

　　——编 者

公车管理更规范了

记者 洪秋婷

　　上午9点，广东省汕头市公路事务中心工作人员詹主即将出外勤。他登录“广东省公务用车管理平台”，输入出行时间、目的地和事由。提交申请后，不到10分钟，平台显示审批通过，并为他匹配了一辆新能源车辆。

　　车辆驶上马路，车载设备实时采集行驶轨迹，油量、维修、保险等数据也自动上传平台。“平台全程留痕，既规范了用车，也杜绝了公车私用的可能。”詹主说。

　　在汕头市机关事务管理局，公务用车管理平台大屏幕上，全市公务用车的实时位置、运行状态、费用数据一目了然。

　　“通过这张网，我们实现了单位、车辆、人员全覆盖管理。管理更加严格高效，也降低了行政成本。”汕头市机关事务管理局局长邢卫国介绍，这张网覆盖的不仅是单位自有车辆，“编制外”的公务租车也一并纳入统一管理。租车、比价、审批、合同、报销，全流程线上操作。

　　存量车辆管好了，新增车辆也要严把关。汕头市机关事务管理局印发公务用车管理暂行办法，提出强化总量管控，明确编制核定标准，从源头遏制“虚增”现象。

　　值得一提的是，在购买环节，广东在全省范围内施行“统采分签”模式。

　　前不久，汕头某高校通过该模式购置了两辆新能源汽车。“省里统一谈判压低了价格，我们只需完成合同签订。”该校后勤总务科工作人员李江算了笔账，“总采购成本比自行采购降低近15%。用上新能源车后，年度维保预算预计还能再减3.2万元。”

　　据统计，全省1081家用车单位已按照“统采分签”模式，采购1336辆新能源公务用车，累计节省购置经费约3800万元，节约率达14%。目前，全省新增一般公务用车中新能源车占比超过九成，每年可节约运维费用约1.5亿元。

　　“广东省公务用车管理平台投入使用以来，刹住了‘公车私用’‘私车公养’的不良风气。下一步，我们将继续坚持从严从简、提质增效的原则，持续巩固公务用车管理成效，为建设节约型机关贡献力量。”广东省政府副秘书长、省机关事务管理局局长罗展怀说。