2020年5月23日，牛田洋快速通道控制性工程牛田洋特大桥北主塔墩最后一根钻孔桩顺利灌注完成，标志着大桥建设取得突破性进展。北主塔墩施工工序正式从桩基全水下施工转入双壁钢围堰承台半水上施工。

　　由中铁大桥局承建的牛田洋特大桥，本次较原计划提前1个月时间率先施工完成的为22号北主塔墩钻孔灌注桩基础，单个承台下设40根直径2.5至3米的变截面钻孔灌注桩，桩长95.7至118.7米不等，最大钻孔深度达130米，且地质复杂、孤石发育，施工难度大。22号主塔墩桩基施工采用搭设水上钢栈桥+钢钻孔平台法，采用国内先进旋挖钻机及中铁大桥局自研的KTY4000回旋钻接力组合成孔，做到1台旋挖钻带5台回旋钻施工，大大提高成孔工效及质量，单桩成孔时间控制在12天左右，单月（4月份）最大成桩13根。钢筋笼采用150吨履带吊配合100吨龙门吊机安装，导管法灌注水下混凝土。

　　项目一方面紧抓疫情防控并做到常态化管控，一方面通过加大人员设备投入、强化施工组织管理，在有利条件下组织24小时昼夜连续作业，严格落实标准化施工、技术交底、安全防护及质量卡控，认真落实6个100%管理措施，大力开展劳动竞赛，落实奖罚激励措施，大力推进项目建设。

　　下一步，项目将抢抓雨季的时间间隔和夏季白天时长的有利时机施工，持续加大大型设备等生产要素投入，强化工程组织管理，确保工程建设安全、质量、文明、环保、进度均落实到位。