12月28日上午，汕头火车站综合客运枢纽首期工程（站前广场换乘中心）正式启动建设。市领导陈良贤、刘小涛、谢泽生、孙光辉、郑通声、陈丽文、钟挥锷、周镇松、冯玲、李耿坚、邱奕辉、陈武南、谢铿、宋荣生、刘少强，市中级法院院长林平、市检察院检察长张健，汕头警备区参谋长杨琦发等出席启动仪式。

项目总投资接近7．5亿元，主体工程计划于2017年底完工，争取与广梅铁路汕增建二线及厦深联络线同步建成投入使用，有望成为汕头的新地标、粤东的新门户。项目建成后，人流组织采取地面进站、地下出站的方式，车流组织主要通过地下环线导流、地面直接出站的方式，实现有序进出、人车分流。主要工程内容包括地面广场和地下综合交通枢纽（两层），广场面积约6．5万平米，地下枢纽建筑面积约9．5万平米。

地面广场分为三大部分：一、公交系统区域，布置有公交车道、公交站台以及大巴乘车区；二、旅客步行区域，布置有旅客步道；三、社会和出租车区域，布置有落客区和车行道。地下一层，建筑面积约4．6万平米，主要功能是综合交通枢纽，布局分为四大部分：一、旅客换乘空间，包括出站厅、公交换乘厅、大巴换乘厅和轨道交通换乘厅；二、商业区；三、出租车作业区；四、社会车辆停车区。地下二层，建筑面积约4．9万平米，主体是人防工程，和平时期作为社会停车场。

既有汕头火车站作为广梅汕铁路的始发终到站，建成于1995年。预计广梅汕铁路增建二线及厦深联络线将于2017年底建成，届时，汕头火车站将形成4个站台，7条到发线。2020年预计年送旅客达到917　万人次，每天开行客车46对，将大大提高我市对外出行的可达性和便捷性。同时，正在规划中的粤东城际轨道、汕头城市轨道已将汕头站片区列为主要交通换乘枢纽，疏港铁路也将接入汕头站。结合已建成的汽车客运中心站、城市候机楼等，汕头火车站片区将汇集高速铁路、普速铁路、城际铁路、城市轨道、长途汽车客运、航空、公交等多种交通方式交汇的重要对外交通门户。既有的火车站片区已远远无法满足未来城市发展的需要，亟需通过整合和规划，打造成出行便捷、无缝换乘，集交通、商业、办公、娱乐为一体的现代化综合交通枢纽。